Masterand*in Entwicklung eines hybriden Energiespeichers für einen elektrifizierten Sattelauflieger

Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt arbeitet mit Industrie und Forschung auf nationaler und internationaler Ebene an führender Stelle. Die Forschungsaufgaben des Instituts orientieren sich an konkreten Fragestellungen im Bereich der Betriebsfestigkeit, Systemzuverlässigkeit, Adaptronik und Kunststoffe.

Sicherheit und Zuverlässigkeit von elektrischen Mobilitätsträgern sind für die Kundenakzeptanz von großer Bedeutung und gleichwertig zu Reichweite, Komfort und Preis. Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen daher von Anfang an in der Produktentwicklung berücksichtigt werden. In der Gruppe "Systemzuverlässigkeit - Future Mobility" forschen wir an der Entwicklung und Anwendung experimenteller und numerischer Verfahren zur Validierung und Gestaltung der Systemzuverlässigkeit komplexer Systeme der Elektromobilität zu Land und Luft. Im Zentrum unserer Arbeiten stehen die Validierung und Entwicklung elektrischer Batteriespeicher.
 

Ab sofort sucht die Gruppe „Systemzuverlässigkeit Future Mobility", für den Standort Darmstadt-Kranichstein, eine*n Masterand*in.

Bisher fokussieren Aktivitäten zur Elektrifizierung des schweren straßengebundenen Güterverkehrs vor allem auf die Elektrifizierung der Zugmaschine. Die Elektrifizierung des bisher nicht angetriebenen Sattelaufliegers kann aber besonders effizient und wirtschaftlich dazu genutzt werden, zusätzliche und emissionsfreie Traktionsleistung für den Sattelzug zur Verfügung zu stellen und damit die Ökobilanz des gesamten Fahrzeugtyps deutlich zu verbessern.

Das Fraunhofer LBF forscht und arbeitet daher zur Nutzung von hybriden Energiespeichern in elektrifizierten Sattelaufliegern. Die Kombination von Hochleistungs- und Hochenergiezellen in hybriden Speichersystemtechnologien kann eine Erhöhung der Ladegeschwindigkeit bei gleichzeitiger Beherrschung der Zellalterung erreichen und somit das Laden mit hohen Strömen an Hochleistungsladepunkten (HPC ‐ High Power Charging) und Oberleitungen (ERS ‐ Electric Road System) während der Fahrt ermöglichen.